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  倒不是车有什么样的问题，纯粹是这个气候，太阳穿过玻璃天幕直射下来，烤得头皮发烫。

  但假如我们放眼今日的新车商场，像特斯拉这样的彻底没有一点功用的“大玻璃顶”现已是少量。

  越来越多的车型在玻璃上用了许多科技，不只能变色，还能分区变色、无级变色，乃至只留一条缝。

  LC是肯定的干流挑选、问界M9玩了套“混搭”，抱负是仅有押注EC的，但它是选配价格最低的车型。

  这背面是三条彻底不同的技能道路。今日我们就这个榜单，再简略聊聊这三项技能。

  它的问题也很明显：雾化之后泛白，看着像结了一层薄霜，挡得住视界，但挡不住多少光和热。当然长处是廉价、技能老练。

  EC就彻底是另一套逻辑了，归于“化学调光”，它靠锂离子在玻璃夹层里来回搬迁、产生氧化复原反响来改动对光的吸收，更像给玻璃“充放电”。

  价值是慢，从通明到全暗要几十秒乃至更久，低温下还会更慢，和锂电池冬季掉电是类似的逻辑。

  它的原理简略来说便是两层玻璃之间夹一层染料液晶薄膜，通电时电场驱动分子排队，光线放行，玻璃通明；断电后分子散乱，光线被散射，玻璃变暗。

  由于仅仅分子转个方向，因而它最大的特点是快，小鹏GX从通透到隐私只需0.16秒，蔚来ES9签名版更是只需0.1秒。

  当然它的隔热防晒才能也十分超卓，正好我们前段时刻在吐鲁番对小鹏GX进行了一系列实测，其中有一项便是电调玻璃的隔热才能。

  在亮态下，二排隐私玻璃红外隔绝率80%，紫外线%；切换暗态隐私形式后，透光率降到零，红外隔绝率超越99%，紫外线%。

  除了价格贵点，其他功用归所以又快又好，因而这也是它能成为绝大部分车型选用的重要原因。

  不过在榜单里，最特别的当属问界M9宗族了：二三排侧窗用LC，后风挡却用了PDLC，七块玻璃用到了两种技能。

  其实想理解运用场景就不难理解了，侧窗是乘客天天看、天天用的，要观感天然、要切换够快、最好还能车内看车外，LC是不贰之选。

  然后风挡不一样，平常绝大部分时刻需求坚持通透，然后排要隐私时，它只需求把“最终一个缺口”堵上，这一个方位上，一块功用单一但价格实惠公正的PDLC便是性价比最优解。

  在最新旗舰MPV尊界V800上，这套“隐私执念”得到彻底开释。电动隐私帷幔、遮光率超越98.5%的高密度遮阳帘、隐私光幕玻璃加上声盾，官方叫全围合式隐私屏障。

  拉上帷幔的那一刻，后排便是一个移动的小剧院，车外全部不相关的声与光，都被隔绝开。

  全新L8、L9的二三排调光玻璃是榜单中仅有的EC道路万元，反而是这批车里选配价格最低的。

  前面说了EC慢、低温更慢，用在侧窗上好像不合常理。但抱负官方给过一份技能解析，理由主要有两条。

  一是调光倍率更高：EC能做到40倍，LC不到30倍——暗态透光率低至0.3%，要隐私时更黑；亮态更透，要视界时更通透。

  二是隔热更强：EC的太阳能透过率只要24%~27%，LC却有35%~38%，红外隔绝率高达99.9%。挡住的热多了，空调不必拼命干活，能耗天然也降下来。

  至于老EC发绿的观感通病，抱负用第三代黑色EC给处理了，从车外来看，一体式纯黑的后排玻璃，质感适当高档。并且上了可调光玻璃并没有砍掉物理遮阳帘，保守派也能按需挑选。

  回头看这份榜单，会发现一个更有意思的信号：新能源车卷完三电、卷完智驾，战场现已转移到这些小装备上了。

  五座车给后排塞两张零重力座椅，MPV里呈现电动鞋盒、车载茶吧、自水平小桌板，尊界V800的订单反应里，许多客户反而会被这些“小装备”所感动。

  隐私玻璃曾经是根底配件，现在是可选装备；曾经买完车榜首件事是去店里贴膜，今后可能是下单时勾的一个选装包就让它不复存在。

  那么问题来了，假如是你买车，愿意为这几块玻璃多花几万块，依旧是觉得贴个膜、拉个帘就够了？我们谈论区一同聊聊。

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